山佳車站

時代變遷，國人似乎很喜歡重建不喜歡維修改善，許多美麗的建築都因功能效率不彰的理由消失殆盡，山佳車站旁邊也出現一個建造中的新站了，還好山佳車站已經被評定為古蹟，有古蹟光環的保護他不會消失，這次因為新站工程施工中，很多地方圍起了施工圍籬，想完整看清楚整棟建築，目前算是不可能的任務。

↑汐科車站出發，這車站是完全無中生有的新站，所以怎樣的新穎我都覺得氣質非凡，倒是汐止車站改建後就一直覺得遺憾，我為何當初還不習慣亂拍照，以前的老車站怎樣都會讓人感覺親切而溫暖，雖然我還是外地人只看過他２，３次，只是這樣就好想念他以前的樣子，這一次汐止車站的章也去蓋了，不過沒有車站的照片，因為它的整體外型真的不知道在哪裡，好像高架橋下的商場。

山佳車站介紹，以下內容摘自台北縣政府文化局－山佳車站介紹

「山佳」這個地名，相對於當地的歷史，可以說是相當的年輕，僅四十載的光陰而已。「山佳」地區於清代時有安溪人吳夢花於其地開墾，屬海山堡山仔腳庄，「山仔腳」即因其地緊鄰龜崙嶺山麓而得名，日治大正九年（1920）時改「山仔腳」為「山子腳」，光復後改稱「山佳」，然而無論其地名如何更迭，當地人仍以閩南語「山仔腳」稱之。

山佳車站自日治明治三十四年（1901）八月二十五日開始營運，最初稱之為「山仔腳停車場」，大正九年（1920）改名「山子腳驛」，至民國五十一年（1962）改名「山佳車站」至今。

興建於日治明治三十四年（1901）的山佳車站，曾於日治昭和三年（1928）重修，重修後的二代站房，構造採磚造牆身、洋式木屋架、鋼筋混凝土（R.C.）楣樑、屋面覆「安全瓦」，為總督府鐵道部營繕部門首批以磚、R.C.、木構造混用的站房，為加強磚造、R.C.構造逐漸取代木、磚造站房的開端。

山佳車站早期以運煤為主，台灣北部煤田分基隆、台北、新竹、竹南、苗栗五個煤區，其中台北煤區又分南港、景美、石碇、清水坑、山仔腳、三峽－大溪六個煤田，而山仔腳煤田為六煤田中唯一位於大漢溪左岸的煤田，該煤田核心於山仔腳東北方，綿延八公里，在日治明三十七年（1904）測製的《臺灣堡圖》上，車站西北方已繪有「太高坑」的礦坑，可見其採煤年代甚早，在採煤鼎盛時期山佳車站煤年運出量曾高達二萬五千公噸之多。 

↑山佳車站

↑旁邊建造中的新站

第一次到山佳，這裡有什麼？我完全不知道，走出車站拍完目前太多障礙物遮擋的古蹟後，選擇先往後面山上走看看有些什麼？還以為可以走到古灰坑老榕樹或是煤礦遺跡，指標非常不清楚，沒有公里數以為很近原來很遠，走了一會兒往前看，前途茫茫讓人沒有走下去的勇氣。不過這條路鮮少車輛，空氣非常好走來非常舒服。

山路旁裝飾一列火車跟一隻大鯨魚，後來到了鶯歌路上也看見了牆面有大鯨展翅的文字，不懂鯨魚有何意涵，山佳跟鶯歌都同時在牆的圖面上選了鯨魚，讓我滿腦子疑惑，網路搜尋一下未看見相關答案。

↑大鯨魚很可愛，但為何是大鯨魚，又鶯歌路旁也見大鯨展翅，這有何典故呢？


↑一路上鳥聲雜沓，天空中鳥影亂飛，可惜真的只看見鳥影，仰頭看只見黑壓壓的形影。

↑這一片的民宅，看見許多磚造的老房子，可惜家家戶戶都養很多的狗，無法靠近一點拍，這間庭院躺了３隻，我只是對著房子拍照，他們覺得我可疑還拼命大叫，作勢要衝過來，若非我立刻轉身就走，恐怕真會衝過來咬我，令人害怕，這一區看見的狗比人多。

車站往前走有一條小小的街，我想這裡應該算是山佳最熱鬧的地方，走一小段路就到河濱公園，那裡有一條漂亮的自行車道，比起汐止基隆河沿岸漂亮多了，看不見租車店，若有馳騁河岸一小段該是多麼享受。

↑河濱公園自行車道。